中航集团总经理李家祥作客

http://www.zhejiangol.com/　 发布日期:[08-06-20]   来源:浙江热线

航出的这种大事抱有惋惜之情。这个事情跟我后面请教听的事情有关，您对自己企业员工有特别深厚的感情。我后面要请教的事是，八大致胜之道其实? 自己总结可能不对，总结起来就是两个，一个是团队建设，怎么建设一个优秀团队之道，还有一个是做市场策略迅速正确的判断之道。可能我理解有偏颇，因为我不是航空行业的，所以第二个专业性很强就不谈，就谈第一个。

　　我们这种高科技的企业，团队的要求是什么？有几点。要求我们自己团队的特征是创业性的团队，所有的同事员工无论是领导还是普通员工要有激情，就像您刚才说的一样，热爱这个企业热爱这个行业热爱自己的团队。第二，执行力要强。第三，要专业。这是团队的特点。

　　对个体来讲需要个体正值，包括负责任、真诚、守信用、遵守规则等等，咱们暂且都管它叫正值。第二，要有智慧要聪明，无论是技术方面还是人际交流、做业务方面都要聪明。第三，成熟，别跟小朋友式的动不动发脾气，动不动闹情绪。搜狐员工的平均年龄才25岁多，还不到26岁，成熟对于我们来讲变得重要起来了。

　　很多网友没有机会拜读您的书，以后虽然有一部分有机会，还有一部分没机会。您在书里面总结出来对于团队方面或者用人方面的核心思想是什么？我特别想让您简短的比较关键的再阐述一下。

　　李家祥：龚总讲得非常好，这是一个非常关键的问题，企业的经营治理关键的是对人的管理。对人的管理不能简单理解为对人的约束，我在书里面写到，对人的管理的核心是什么？就是要发挥人的最大功能，把他的特长把他的积极性全部激发出来，这是管理成功的最终标志。如果把人管得约束住了，发挥不了作用，那个不叫管，那叫管死了，这样的企业就没有生命力了。对人的管理就是要体现人本思想，对人的尊重，对人的感情。我对我们的员工是非常有感情的，只要是我知道的，必然给他一个说法给他一个结果。前一个星期前，我们的? 个手机短信，没有留名字。“李总，我有话想跟你说。能不能把这个信息提供给你？”我就跟我的秘书说，一定找到这个人，最后没找着。又找了一次找到了，告诉他，把他要说的话一定传到我们的信箱里面来。他答应了，过了十几年仍然没有，我问秘书信息过来了没有？没有。你再给他打电话信息到了没有？又打电话催，那说正在准备。又过了几天还是没有到，我又让我的秘书继续找这个人，问他到底这个信息准备到什么程度了。过了三天我收到了一封很长的有20多页的信息，员工开头是这么说的“李总，我给你发信息是想给你反映一下情? 认真。我认为说完有完了，当时真没准备。我接到你秘书的三次催问，不能睡觉了，今天写到凌晨，把我想说的话告诉你”。这个就是对人的尊重，让他把心里的话，把他的积极性，把他所想的能够全部想出来。

　　我有时候包括出差包括前不久在澳大利亚参加APEC会议，我都是和我们的机组人员住在一起，我不住酒店，空余时间和机长聊天，和乘务员接触听取他们的意见，听取机组的意见。上了飞机以后也利用这种机会尽量听一听，这样实际上就是对人的尊重对人的感情问题。

　　我为什么用“大道相通”这个词，一说到部队大家觉得是命令、刚性、冷酷，不讲感情，其实军队里面特别讲感情。因为军队最终形成的人际关系是生死相依，我体验边疆的活动体会到，80年代末我们有一次参加边疆的活动，当时一个行动之前互相之间没有执行任务的就留下了遗言交给了他，如果我回不来了，我的母亲怎么怎么着，请你关照好。那是生死相依，没有这个感情你怎么生死相依？军队里面光看到刚性的一面，其实军队里面柔性的一面是非常柔的。这里面的内涵在什么地方？我总觉得我们现在提倡和谐社会，提倡科学发展? 为本，这个本在什么地方？就是感情。我们的干部队群众要有感情，我们的管理者对员工要有感情，我们的领导对基层要有感情，这个感情建立起来以后我觉得上下才是一个根本的沟通。

　　龚总讲到这一段就是这个体现，我在国航的管理上是比较严厉的，但是对领导有时候可能更严厉，和一般的员工可能看到我是更亲切的一面，真要讲我的管理层更多看到我是严厉的一面。有一年大年三十让我去拜访三户老领导，北京城从东到西从南到北，我跑遍了整个北京城，跑到第三户的时候在路上就发火了，今天这个路线的安排非常不科学，给我安排了三户，怎么吊个大斜角，给我安排相邻的这样我可以减少路途上的奔波，给我节省点儿时间。当时电话里面说的比较严厉，当天晚上我反思，这个话说的太重了。我员工这个年过得? 当天晚上拜年电话第一个给他打，对不起，今天下午有几句话我说的语气比较生硬，大过年的对不起你，请你谅解。我听到电话那边是呜咽的声音。这就是感情。中国过去有一句话“士为知己者死”，在军队里面调动士为知己者死，在部队里面就是对国家的忠诚对军队的忠诚，对于的忠诚，对战略执行的忠诚。在企业里面如果这种忠诚建立在这种程度，何愁我们的企业不是一个和谐的企业、凝聚的企业、团队力很强的企业。

　　主持人：可以看得出来李总还是性情中人，今天我们还请到第三极书局的总经理，您面对这么性情经历丰富的作者是怎么看的？

　　关波：对于我来说这是一本非常特殊的书，特殊在两方面。第一方面，这是一个关于本土企业非常好的一本书，这两年出版社引进了很多关于企业管理研究这方面的著作。从书店来讲，图书的经营单位来讲比如出版社最关注的是本土的财经企业管理著作，因为企业界最需要这些东西，都受到企业的领导人追捧。04年当时有一个媒体调查，企业家投票最喜欢的一本书就是《华为真相》，这几年每年都是这样。很可惜这种书在我们国内现在非常非常少见，不光是中国本土企业研究的一本书，并且是非常有份量的，这是第一个特殊性。

　　第二个特殊性，这本书还是出自于我们一位大型国企领导人之手，据所知，这两年这方面的书更加少见。这个书上市已经有几天了，我觉得肯定会受到整个企业界整个社会很大的关注。因为这一代企业家他们的经验包括教训，这些财富不单属于他们个人还有所属企业，应该说在中国特殊的历史时期改革开放的历史时期是我们国家的财富。我就讲这两点，希望李总以后能够有时间写出更有份量的著作。

　　李家祥：看来王老师对航空公司还是有研究的，你刚才讲的这几个不确定确实是客观存在的，这几个方面恰恰是航空公司这种企业和其它企业的不同之处。但是这种不确定又有确定的，不确定中有确定，比如说航班，我们一般正常来讲航班准确性火车更好一些，航空公司有时候可能碰到不确定因素，比如天气方面的因素，但是面对这种不确定的时候，如果你在组织企业的经营活动当中也能够找出确定的方法。我们的航班延误，这是顾客比较关注也比较头疼的问题，我们今年以来国航在治理航班延误方面下了很大的工夫，很重要的设计了一? 的飞机专门放在我比较集中的基地，安排一架、两架、三架，机组人员待命一旦出现特殊情况，那架飞机退出来，这架飞机马上顶上去。在不确定当中可以找到确定的办法，这仅仅是一个方面，当然还有其它面。

　　我们今年对于航班延误造成的问题，我们进行多种数据的分析，航空公司应该做什么，把我们应该做到的做到，其它方面主要协调的努力进行协调，效果还是非常明显的。今年到六月份我做了一个统计，今年一到六月份国航航班正常率比去年提高了8.5%，这个数量是比较高的。找出不确定的规律，找出确定的办法，把不确定进行弥补。

　　国航还有一个套油保值，可以说是有把握的，不是中航油新加坡前几年在套油保值犯的错误，这本书里面我专门写到这个内容，这是04年国航上市的时候国外投资者问到的。中航油出现这种情况，国航怎么避免？在什么价位上这个公司用这个油是赚钱的，这个套油保值有掌权和降权，如果两头都买掉或者都卖掉那就是安全的，我卖掉掌权，买到降权。我只是把中间站住，两头你们去赌吧，我不去赌这个。中国国际航空公司一年要用三百多万的油量，这些油在我手里都要用掉，而且这样规避了油料采取一种投机的风险，而是一种设定成? ，在波动当中找到了稳定。看起来任何事情都是有波动的，在解决波动的过程当中也是有方法有办法有举措，就是一个你怎么把握的问题，到下面就是有了怎么分析的问题，怎么解决的问题，这里面就是“思想之道”了。

　　主持人：我以前不相信这么一个观点，好的成本不是被控制出来的，而是被战略设计出来的，听到您这个例子还是有道理的。航空公司还有一个特点，除了高度的不确定还有永远不充足资本，是否可以接着谈谈面对永远不充足的资本不够用的钱，作为国航带头人在经营资本方面有什么想法？

　　李家祥：航空公司是资金密集型的企业，资金占用量是非常大的。一个是购买飞机，一架最便宜的飞机折合人民币三个多亿，大的飞机747整个买下来改装好接近四五亿人民币。资产五个亿就算大型企业了，我给我们集团讲，我们是三个大型企业的老总，一个飞机四五亿在你手里面把着呢。航空公司的资金占用量是非常大的，因此航空公司的负债是高于其它行业的。我看到一个数据在全球如果说航空公司负债率70%左右算是比较好的，国航现在的负债率62%。这几年负债率的降低，国航一度达到95%以上，最根本的是提高运营能力，能赚到钱? 以前老是借钱，现在自己有了钱。02年国航联合重组的时候自有资产20亿，现在自有资产翻了20倍快400亿了，有资本运营上市募集，资本之道里面我讲到品牌，企业发展第一是经营产品，第二是经营品牌，第三是经营资本。所谓经营资本就是把蕴含在产品中品牌中的附加值变成真金白银。这样的发展过程来说，你的资金来源渠道就多元了，资金来源渠道就宽广了，特别是进入了H股和A股上市之后，国内国际走通了这样一个路子。这个基点在哪里？把钱融到，资本市场的钱袋是捂得很紧的，往投资回报好的地方掏。看到你的企业盈利能力高，资就解开了钱袋子。这些问题必须联系到企业的根本功能，你是创造国民财富的，创造国民财富的直接表现就是有利润，能赚到钱。这样的话，资金紧张的问题都能得到解决，这个才是根本解决之道。

　　主持人：几位嘉宾有什么样的评价？刚才李总谈了资本，关于日常的运营。杨教授是否做一下简单的点评？

　　杨壮：我看这本书一直在想一个问题，从李总的这本书我们了解到一个企业家，原来在部队工作这么多年，有这么多部队阅历的人到企业之后给企业带来的转变过程中所做的每件事情，所做的每个策略。李总刚才讲了两个问题，但是我更关注的是李总为什么能这样做，为什么我们很多其他人不完全能这样做。我在开始的时候讲到一个观点，曾经在部队有经历的人在企业里面做得很好，都是大名鼎鼎的企业家。但是没有讲到很多人做得不好，我的一些朋友从部队毕业，到了企业之后工作平平。李总给我们带来一个什么启示？我们从事教育的M 关注，我提几点不成熟的想法。

　　一个企业一个组织包括一个人最关键的事情是要定位，我特别同意这个观点。中国的很多企业定位很不清楚，而且李总讲的定位是从另外一个角度，大道相通这本书也是从这个角度，部队有部队的定位，企业有企业的定位，我到了航空公司有航空公司的定位。现在很多企业比如说这个企业是搞房地产的，看着金融界很好就进入金融，有企业搞教育的看见办工厂不错又开始办工厂。很多企业在定位问题上有很大的差异，而且